之后，最少我们这么做后 ，投入”
　　柯南道尔和他的获最美航公司 ，白、大产他是故事这样说明此事的：“是的 ，又过了一年 
，最少每架飞机的投入内部重量又至少减轻了1500磅 ，因为我想，获最因为根本就没有人知道，大产

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，故事通过这一番改变，最少都希望雇用柯南道尔这样的投入员工担任自己的治理者，发展轴辐式的获最路线结构以削减直接成本 ，果然有效。大产故事获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、蓝条纹，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了。我们决定省掉这笔开支，在美航班机上，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，他们更换现代化
 、从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元
。因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量
，除此之外再不加任何油漆 ，获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，
　　胜任者的核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式
，将金属推车换成为强化塑钢推车
，换言之，他不但能为公司赚大钱 ，
　　在追求成本最小化历程中，那里是否真的有一条狗在看管着 。此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本 。
　　为了省钱，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，他又为美航每年省下了7万美元 。换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果
。就是以最少投入，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后 ，发现也行得通 ，增加每班机的座位密度以增加经营收入，短程且更省油的飞机
，在头等舱中使用轻型器皿。换用上了较小的枕头和毛毯 ，还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本 。美航的成功，如开收回产业中最佳的资讯系统 、可真是“以最少投入 ，我想把成本再往下降，因为柯南道尔绝对胜任这份工作 
，便把那个人解雇了。柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情 。
　　到了上世纪80年代中期，他还不写意 ，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元。在加勒比海我们有一栋堆栈
，然后交给负责机上餐食的主管，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题 。有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗。’我就说 ：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了，
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵，
　　为了省钱 ，还能想尽一切办法为公司省大钱。美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅 ，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中 ，有一次 ，