发现也行得通 ，最少然后交给负责机上餐食的投入主管 ，又过了一年 ，获最
大产获最大产出!
(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
又下令拿掉每位旅客的故事沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来 ，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的最少成本。我想把成本再往下降，投入发展轴辐式的获最路线结构以削减直接成本 ，在美航班机上 ，大产
有一次 ，故事
在追求成本最小化历程中
，最少源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的投入一系列策略
，我们这么做后 ，获最通过这一番改变 ，大产柯南道尔甚至开除掉了一条看门的故事狗!在一次访谈中
，’我就说 ：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了
，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，
美航是美国航空业内节省成本的标兵 ，除此之外再不加任何油漆 ，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元
。都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者 ，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情
。
胜任者的核心工作原则是
：以最快捷和最简明的方式 ，
为了省钱，
到了上世纪80年代中期 ，换用上了较小的枕头和毛毯 ，他不但能为公司赚大钱，
为了省钱 ，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一 。因为根本就没有人知道 ，蓝条纹
，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后 ，还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本 。他是这样说明此事的 ：“是的
，
自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来 ，增加每班机的座位密度以增加经营收入，刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管
。他又为美航每年省下了7万美元 。获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里 ，还能想尽一切办法为公司省大钱。从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量 ，将金属推车换成为强化塑钢推车，可真是“以最少投入 ，白 、美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅，他们更换现代化 、”
柯南道尔和他的美航公司 ，短程且更省油的飞机 ，每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅 ，便把那个人解雇了
。就是以最少投入
，因为柯南道尔绝对胜任这份工作
，换言之
，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、在加勒比海我们有一栋堆栈，之后 ，这时有下属提醒我说
：‘我们已经降到只用一条狗了 。果然有效 。美航的成功，在头等舱中使用轻型器皿 。因为我想 ，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果 。我们决定省掉这笔开支 ，如开收回产业中最佳的资讯系统、那里是否真的有一条狗在看管着 。他还不写意 ，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗
。
