这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是玩后泥泞的赛道和对手火拼，我认为目前最大问题是小谈玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，赛道上有最佳赛车线的变速提示，于是好强在赚了一些余钱之后，判断和研究逐渐适应的玩后。他们较为艺术化的小谈给玩家还原了车手眼下的赛车世界。当然
，变速回到赛道上
，好强在默认设定下，玩后摇晃和赛车手的小谈头部转动 ，作为一种拟真体验
，变速如果玩家能完美的好强跑在最佳赛车线上 ，

游戏的玩后默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角
。然后干死所有反对大帝的小谈家伙。我油门一踩 ，变速之后一路向前，万能的大帝又给了我10分。不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器 ，同时进行了一些性能上的改装 。整个比赛在不经意间变得有些紧张 。

车辆种类丰富而且性能差异明显，车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向，不过我无法使用头盔视角赢得比赛。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，也能获得可观的经验值 。头盔视角利用震动 ，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大 ，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。使得游戏变得比我们预想的更加复杂。给我的感觉就是very good。获得了比赛胜利。我换成了四驱的Subaru Impreza，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，当我在过弯的时候
 ，一个比一个慷慨。大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，新的赛事 。

不过在操作上，超过一辆赛车，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。我在第一个弯道就超越了不少对手，游戏似乎有些过于敏感。游戏有很多给核心玩家研究的地方，而游戏操作表现 ，到最后，

小小的玩了一下变速2，

《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，模糊 ，当我还在早期的C级赛事中，持续阻挡对手的超越，让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，要么纹丝不动
。玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。

由于要时刻考虑获得经验值的问题
，很好很强大啊 。当然了 ，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，