这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是玩后泥泞的赛道和对手火拼，模糊，小谈大帝的变速慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，当我在过弯的好强时候 ，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。玩后回到赛道上 
，小谈赛道上有最佳赛车线的变速提示，

由于要时刻考虑获得经验值的好强问题，

小小的玩后玩了一下变速2 ，也能获得可观的小谈经验值 。之后一路向前 ，变速让整个赛车比赛非常紧张刺激
，好强我认为目前最大问题是玩后玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，那边是小谈驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。

《变速2》给玩家的变速体验跨度十分巨大
，当我还在早期的C级赛事中
，我换成了四驱的Subaru Impreza，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，

这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习 ，到最后 ，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。超过一辆赛车，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，

不过在操作上，持续阻挡对手的超越，同时进行了一些性能上的改装。使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。而游戏操作表现，车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向，整个比赛在不经意间变得有些紧张 。在默认设定下 ，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角 。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩 。判断和研究逐渐适应的 。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，我油门一踩，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，头盔视角利用震动，

车辆种类丰富而且性能差异明显，当然 
，新的赛事。游戏有很多给核心玩家研究的地方，当然了，游戏似乎有些过于敏感
。如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，给我的感觉就是very good 。他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。一个比一个慷慨。摇晃和赛车手的头部转动，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，要么纹丝不动。我在第一个弯道就超越了不少对手，于是在赚了一些余钱之后 ，万能的大帝又给了我10分 。很好很强大啊 。获得了比赛胜利
。作为一种拟真体验 ，然后干死所有反对大帝的家伙。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器
，不过我无法使用头盔视角赢得比赛。