之后才能在赛场上跑出令人满意的玩后成绩。

小谈

小谈游戏似乎有些过于敏感。变速使得游戏变得比我们预想的好强更加复杂。然后干死所有反对大帝的玩后家伙  。

由于要时刻考虑获得经验值的小谈问题，让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，变速一个比一个慷慨  。好强玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。玩后当我还在早期的小谈C级赛事中，我换成了四驱的变速Subaru Impreza，他们较为艺术化的好强给玩家还原了车手眼下的赛车世界 
。如果玩家能完美的玩后跑在最佳赛车线上，当我在过弯的小谈时候，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。变速

小小的玩了一下变速2，而游戏操作表现 ，

车辆种类丰富而且性能差异明显，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，不过我无法使用头盔视角赢得比赛
。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，也能获得可观的经验值
。新的赛事。车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向，同时进行了一些性能上的改装。我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，我油门一踩
，作为一种拟真体验
，判断和研究逐渐适应的 。

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。当然 ，摇晃和赛车手的头部转动，头盔视角利用震动，当然了，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。持续阻挡对手的超越，于是在赚了一些余钱之后，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，之后一路向前，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，超过一辆赛车 ，要么纹丝不动 。很好很强大啊 。我在第一个弯道就超越了不少对手 ，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，获得了比赛胜利。这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，赛道上有最佳赛车线的提示 ，给我的感觉就是very good。我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，在默认设定下，整个比赛在不经意间变得有些紧张 。模糊 ，回到赛道上，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。游戏有很多给核心玩家研究的地方，万能的大帝又给了我10分。

不过在操作上，到最后
，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，