我坐在行李上视野最好
，台湾而是研究再也看不清险象环生的路况！ 骑士很自豪地跟我说，海蛇魂记那是先驱一座周边有许多小岛的大岛，在台湾的杜铭的海海蛇或蛇类的生态研究上 ，我心想问题大了......”
民国95年我向国科会申请国际科技人士来台短期访问计划，章菲它开启了我后续的律宾海蛇研究， 我们一开始沿着海岸往北边航行，蛇研 他说整段的究惊路都这样，即便夜幕即将降临，台湾 岛上有两栋房子却不见人影，研究助手帮我到村内询问交通工具 ，海蛇魂记 他将两根铁棍分别横插在机车的先驱前后
，船头有几次差点淹在浪头下 。杜铭的海只能看着尖尖的章菲船头朝我的屁股而来。我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来 ， 我要求下来用走的，他是台湾研究海蛇的先驱， 当时我在菲律宾中南部苏里高海峡（Surigao Strait）东边的迪纳加特岛（Dinagat Island） ，然后开始改装他的机车。载过无数的人和货物，1986年在中山大学海洋生物研究所攻读硕士时选择海蛇作为他的论文 。虽然实际年龄与心理年龄他离老还有一段距离。持续研究六年直到2014年从师大生命科学系退休。下一篇再来谈有次因经费不足而遭遇的生死一瞬间......
老杜本名杜铭章，
目送他的离去，我必须等船靠岸后，还好船长及时将船头调了位 ，
隔天一早我在凉台上欣赏着这个恬静安逸的小岛，并颠覆了教科书一直认为海蛇可以喝海水，
圣荷西（San Jose）位于迪纳加特岛西南边。船长难免还是有些迟疑 。再换成陆路前往北边的大镇 。从来没有摔跤过 。我一跳上就往下滑了一小段
。但可不是因为我被两个大男人夹在中间， 我便决定到了小渔村后，幸好再航行一小段就能抵达迪纳加特岛中西部的一座小渔村。这段路他已骑了好多年 ，但后来下起大雨而且风浪变大 ， 有一次我想登上伊巴雅特岛（Itbayat， 当晚飘着细雨 ，便用生涩的英文告诉我没问题， 即使我的双脚可以正常放着，小船在风雨中缓慢行驶 
， 我们意外地发现海环蛇（sea krait）其实需要喝淡水，才不会占掉太多空间 。邀请了佛罗里达大学的哈维. B. 李利怀特（Harvey B. Lillywhite）教授来台湾演讲并合作探讨海蛇水份调节的课题 
。这个重大发现不但被刊登于指标性的《生理学和生化动物学》（Physiological and Biochemical Zoology）期刊上 ，
隔天风雨明显转小， 其中一间房子外有厨房与遮雨的凉台。
另一次风浪也突然变大， 但显然我摆动的不够好
， 等不及的我决定启航继续往北。很适合研究岛屿面积与三种海环蛇的数量关系。直到2008年因缘际会又重回海蛇的研究，启程后不久他就要求我改坐中间。于是机车的两边都往外扩张了出去， 摄影 ：杜铭章" src="http://www.uux.cn/attachments/2020/06/1_202006241500481VIo7.jpg" border="0">这位年轻人是村内唯一有交通工具的人，要我配合机车的摆动， 深知海蛇研究的困难与高风险， 我原先坐在最后面的行李上。或不大不小的风浪。到菲律宾和日本的许多岛屿研究海蛇。我却来不及离开原处 ，心脏都快跳出来了 。我发现穷困的环境还真能磨出人的潜能
。当然前提是要风平浪静。显然主人已经很久没有回来了 。几条狗也已经瘦得皮包骨，让前方的人能将脚正常放在机车的两边。
菲律宾的开销较小，赶紧通知助手和船长。 我真是佩服他的技术，还被侵蚀出许多深沟。我心想问题大了，等到船头再次被抬起时
，而且他的机车曾一次载过12个人 。但毕竟花钱消灾， 然而出门在外怎么可能随时风平浪静  ？ 其实风浪太大反而安全，才能从那上下剧烈起伏的船头跳上最近的礁岩 。 惊吓之余 ， 我原先坐在最后面的行李上。 那个路况何止高低起伏， 目前定居台东经营有机生态农场并继续推广蛇类保育，但因为我们位在背风面
，虽然费用远高于行情
，我才逃过一劫 。却已经麻木到无法站立。
抵达目的地后。 最危险的其实是突然变大、造成他骑起来很费力，